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    在J-2oc之后出的是Jd-15B，而不是J-15B，数量也是八架。

    按照龙战的安排，八架J-2oc与八架Jd-15B分成两个编队，一个负责为随后出执行打击任务的战斗机护航，而另外一个负责夺取制空权，准确的说是去挑衅那架如影随行的花旗预警机。

    最后，两艘航母才各出动了十二架J-15B。

    护航任务交给了“浙”号的舰载航空兵，而“挑衅”行动由英立言率领的两个小队的战斗机负责。

    在执行打击任务的J-15B6续升空的时候，英立言已经带着四架J-2oc朝那架e-3预警机扑了过去。四架J-2oc分成了两个编队，一个在北、一个在南，而且北面编队呆在一万米的高空，南面编队则在低空飞行。按照英立言的安排，北面编队负责引开为e-3护航的战斗机，南面编队趁机逼近，用雷达锁定e-3，逼迫e-3转向撤离。与此同时，四架Jd-15B也分成两个编队，只不过是一前一后。前出的编队负责支援北面的J-2oc编队，对拦截J-2oc的花旗战斗机进行电磁干扰与电子压制。后面的编队负责接应突击e-3的J-2oc，即对e-3进行电磁干扰。

    当然，只是“挑衅”。

    童兴武说得很清楚，除非遭到花旗战斗机攻击，不然在任何情况下都不得开火，最多只能用雷达锁定花旗战机。

    半个小时后，英立言率领的J-2oc编队逼近了那架e-3。

    因为巡逻空域在两河国南部，邻近波斯，所以预警机附近随时有几架花旗战斗机，一般是两架，只有在局势紧张的时候才会增加到四架。当然，都是F-15c，并非花旗空军的主力战斗机，即F-22a。

    只不过，并不是真正意义上的F-15c，而是俗称“金鹰”的F-15c的终极改进型。十多年前，在F-22a正式服役之前，“金鹰”号称全球最强战斗机，把欧洲的“双风”，即高卢的“阵风”与欧洲联合研制的“台风”都比了下去。在花旗与白象的联合军演中，更是把伊万国出售给白象的，号称当时最强“侧卫”的su-3omkI揍得体无完肤。因为F-22a的数量实在是太少，所以在过去的十多年里，花旗挑选出了两百多架状态良好的F-15c按照“金鹰”的标准进行升级改造。主要有两点，一是换上推力更大的动机，二是安装包括aesa雷达在内的全新电子设备。随着F-22a6续服役，加上重新开启了生产线，现在还在花旗空军服役的F-15netbsp;      当然，这些战斗机很快就会退役，或者转手卖给其他国家。

    东海冲突已经证明，即便是最强的第三代战斗机也绝对不是四代机的对手。在扶桑空中自卫队中，就有一批按照“金鹰”标准进行改进的F-15J，可是在J-2oa面前依然是那么的不堪一击。此外，华夏海航的J-11c在性能上并不比“金鹰”差，同样配备了aesa雷达与大推力动机，可是在势均力敌的空战中连F-35a都打不过，更别说是F-22a。花旗空军花大价钱改进F-15c，除了当时服役的F-22a太少之外，还主要是为了养活军火企业，让生产这种战斗机的波音公司能够继续维持下去。随着重新启动F-22a的生产线，花旗空军显然没有理由继续保持F-15c机群。事实上，因为机体太过老久，F-15c的维护费用暴涨，维持下去的成本并不比采购F-22a替换便宜多少。

    只不过，英立言他们要试探的不是“金鹰”的性能，而是那架e-3预警机。

    冲突已经证明，扶桑空中自卫队的e-767对J-2oa的探测距离极为有限。虽然这种预警机的雷达来自花旗空军的e-3c，而且在某些方面还更加先进，比如配备的计算机就有更快的运算度，但是在服役之后，e-767就没有改进过，甚至连雷达控制系统的软件都没有更新过。在这十多年里，花旗空军e-3一直在改进，而十多年的技术积累，显然能大幅度提高e-3的性能。更何况，花旗空军最先获得隐身战斗机，也最早开始研制探测隐身飞机的技术。如果花旗空军在该领域已经有所突破，就肯定会用在e-3上，因此弄清楚e-3对隐身战斗机的探测能力有着极为重要的军事价值。

    在两架J-2oc的南面，两架Jd-15B已经开始对e-3进行干扰。

    Jd-15B其实就是海军舰载版的J-16dg，同样是双座型，只是机体有所差别，搭载的电子战设备完全一样。J-16dg已经在冲突中证明，其电子战设备能够对e-767进行有效干扰，大幅度缩短e-767对隐身战斗机的探测距离。如果应用得当，J-16dg还能在短时间内瘫痪e-767的雷达。

    那么，e-3是不是一样呢？
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